Après un accident, l'évaluation des dégâts ne se limite pas à ce que vous voyez. Certains dommages structurels sont invisibles à l'œil nu — et potentiellement dangereux. Ce guide vous aide à inspecter méthodiquement.
Après un choc, même mineur, réalisez une inspection systématique de votre véhicule avant de prendre des décisions. Procédez dans l'ordre, à la lumière du jour ou sous bon éclairage.
Châssis désaligné : quelques millimètres de déformation sur un longeron ne se voient pas — mais se sentent (véhicule qui tire, usure des pneus).
Train roulant : triangle de suspension déformé, rotule endommagée — dangereux car invisible sans levage.
Airbag non déclenché mais endommagé : un choc peut endommager le calculateur airbag sans déclencher les coussins.
Batterie de traction (VE/hybride) : un choc sous-caisse peut endommager la batterie sans dommage visible extérieur.
On voit souvent des clients qui pensent que leur accident était "mineur" et qui découvrent lors du diagnostic que la géométrie du train avant est compromise. Un passage au marbre et une géométrie après choc sont systématiques dès qu'un choc a été significatif — même si la carrosserie semble à peine touchée.
Cela dépend de l'état du véhicule. Si la carrosserie est le seul dommage (bosse, rayure) sans impact sur les trains roulants, le vitrage ou les fluides, on peut souvent rouler. Si vous avez un doute sur les trains roulants, les fluides ou la structure, faites remorquer.
Un châssis endommagé ne se voit généralement pas à l'oeil nu. Les symptômes apparaissent à l'usage : véhicule qui tire, volant pas droit malgré la route droite, usure anormale des pneus. Seul un passage au marbre permet de confirmer.
En principe oui — l'expert est censé évaluer tous les dommages liés au sinistre, y compris structurels. En pratique, certains dommages n'apparaissent qu'au démontage. Si des dommages supplémentaires sont découverts en cours de réparation, un avenant au devis est établi.
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